Terletak di Florida barat laut, sepuluh mil dari jalur negara bagian Alabama yang menjulur, Pensacola kaya akan sejarah, penerbangan militer, dan pemandangan alam, semua dengan matahari khas Florida, pasir, makanan laut, dan aspek air.

Pensacola:

Meskipun St. Augustine, di Florida timur atau pantai Atlantik, dianggap sebagai kota tertua di AS dan berakar setelah Admiral Pedro Menendez de Aviles berlayar ke sana dan mendirikan koloni, Pensacola, di sisi barat atau Teluk Meksiko negara bagian, dapat mengklaim judul jika penyelesaiannya sendiri telah berakhir.

Enam tahun sebelumnya, pada bulan Agustus 1559, penjelajah Spanyol Tristan de Luna menjatuhkan jangkar sendiri di suatu daerah suku-suku lokal bernama "Panzacola," untuk "orang-orang berambut panjang," dengan tujuan membawa Luis de Velasco, raja muda Meksiko dari Perintah Spanyol untuk mendirikan pemukiman di teluk.

Dibekali dengan baik dan siap, ia dilengkapi dengan 11 kapal dan membawa 1.500 calon koloni, di antaranya budak-budak Afrika dan Indian Meksiko. Namun sejarah terpaksa mengambil garpu yang salah di jalan ketika badai dahsyat menipis delapan kapal de Luna pada 19 September.

Namun demikian, dalam upaya untuk menyelamatkan ekspedisi, ia mengirim salah satu dari mereka ke Veracruz, Meksiko, untuk memperoleh bantuan, meninggalkan imigran untuk mencari keberadaan di pantai dan bertahan hidup dengan menguras persediaan yang mereka bawa. Namun, alih-alih menyediakan kembali para kolonis, kapal-kapal, tiba setahun kemudian, hanya menyelamatkan mereka yang selamat dengan membawa mereka ke Havana dan meninggalkan lebih sedikit daripada pos militer pada musim semi tahun 1561. Pada bulan Agustus, segelintir tentara meninggalkan lahan baru dan kembali ke Meksiko, menganggapnya terlalu berbahaya untuk permukiman.

Meskipun itu di luar pengetahuan pada saat itu, sebuah klaim-ke-ketenaran sebagai kota AS tertua dan berkelanjutan yang tidak akan pernah bisa dibuatnya.

Akan menjadi hampir 150 tahun, pada tahun 1698, pada kenyataannya, bahwa pasukan asing akan sekali lagi berusaha untuk mendapatkan pijakan-dalam hal ini, Spanyol membentuk garnisun yang lebih sukses dalam apa yang akan menjadi Pensacola modern dan menuju akhir yang ditata kota kolonial.

Seperti yang sering terjadi sepanjang sejarah, tanah, yang pernah diklaim, menjadi hadiah yang dicari orang lain, seringkali dengan cara militer, dan Pensacola terbukti tidak terkecuali. Orang-orang Spanyol pada mulanya menyerah kepada Prancis pada bulan Mei 1719, tetapi itu bukanlah akhir dari kepemilikannya. Perancis, Spanyol, Inggris, dan Spanyol sekali lagi akan mengambil alih selama abad berikutnya, sampai yang terakhir akhirnya menyerahkan Florida ke Amerika Serikat pada tahun 1821. Karena Konfederasi juga "mengambil tempat tinggal," Pensacola dianggap sebagai "Kota Lima Bendera . "

Sebagian besar sejarahnya yang hampir 500 tahun telah dilestarikan dan dapat dialami di Pensacola Historic District, yang dikelola oleh UWF Historic Trust, organisasi yang didukung oleh University of West Florida, dan terdiri dari 27 properti di Daftar Tempat Bersejarah Nasional.

Pendaftaran, hanya dapat dibeli selama seminggu, termasuk tur dan pengunjung masuk, dan tiket dapat diperoleh di Tivoli High House.

Struktur penting banyak. Seville Square, misalnya, adalah pusat pemukiman tua dan berfungsi sebagai salah satu ujung dari rute parade rute Inggris, berakhir di kembarannya, Plaza Ferdinand VII. Di sinilah Jenderal Andrew Jackson menerima wilayah Florida Barat dari Spanyol pada tahun 1821 dan pertama kali mengangkat bendera AS.

Sebuah bagian kecil yang diawetkan dari Fort George, target Pertempuran Pensakola Amerika, adalah simbol pendudukan Inggris dari 1763 hingga 1781.

Rumah-rumah asli berlimpah, termasuk Cottage Julee Panton, 1805 Lavalle House, 1871 Dorr House, dan 1890 Lear-Rocheblave House.

The Old Christ Church, yang terletak di Seville Square dan dibangun pada tahun 1824 oleh buruh kasar, adalah yang tertua di negara bagiannya yang masih menempati tempat aslinya.

Ada juga beberapa museum: T.T. Wentworth, Jr., Florida State Museum, yang dibangun pada tahun 1908 dan awalnya berfungsi sebagai Balai Kota, Museum Anak-anak Pensacola, Pusat Multicultural Suara Pensacola, dan Museum Perdagangan.

Meskipun tidak secara teknis bagian dari Pensacola Historic District, Pensacola Grand Hotel terletak di situs depot penumpang Louisville dan Nashville Railroad, yang dibangun sendiri pada tahun 1912 untuk menggantikan 1882 L & N Union Station asli yang melayani Pensacola selama 58 tahun. Sekarang di Daftar Tempat Bersejarah Nasional.

Dipulihkan dalam kemegahan aslinya dan diubah menjadi hotel dengan menara kaca 15 lantai, ia mempertahankan banyak dekorasi awal, termasuk genteng tanah liat Prancis dan lantai keramik mosaik, dan dihiasi dengan potongan-potongan periode, seperti padat , lampu perunggu drop-cast dan perabotan antik.

Tempat mewahnya "1912, The Restaurant," yang terletak di lantai dasar, menampilkan pintu masuk Biva dari London, lampu gantung bergaya Perancis perunggu dari Philadelphia, 1885 gelas miring dari sebuah hotel bergaya Victoria di Scranton, dan pekerjaan grill berbentuk bergigi dari Lloyd's of London.

Naval Air Station Pensacola:

Ada beberapa atraksi penting di Naval Air Station Pensacola, yang dapat diakses oleh gerbang pengunjung dan memerlukan identifikasi, seperti lisensi, untuk masuk

Terletak di lokasi pangkalan Angkatan Laut yang didirikan pada tahun 1825, itu dimulai sebagai stasiun pelatihan penerbangan pada saat pecahnya Perang Dunia I dengan sembilan perwira, 23 mekanik, delapan pesawat terbang, dan sepuluh tenda berpasangan di pantai, dan dianggap sebagai pertama dari jenisnya.

Secara dramatis berkembang karena Perang Dunia Kedua, melatih 1.100 taruna per bulan, yang secara kolektif terbang sekitar dua juta jam. Setelah Komando Pelatihan Dasar Angkatan Lautnya memindahkan markas besarnya dari Corpus Christi, Texas, ke Pensacola, pesawat jet murni dimasukkan dalam silabus. Hari ini, 12.000 personel militer aktif, 9.000 di antaranya menerima pelatihan penerbangan, ditugaskan ke stasiun.

National Naval Aviation Museum yang terkenal di dunia, juga terletak di sini, adalah yang terbesar dan salah satu atraksi yang paling banyak dikunjungi di Florida. Ini dimulai bukan sebagai pemandangan wisata, tetapi sebagai sarana untuk memasukkan sejarah penerbangan angkatan laut dalam kurikulum kadet, yang mana tidak ada cukup waktu atau pendanaan untuk modalitas buku-dan-studi tradisional.

Fasilitas, awalnya bertempat di sebuah bangunan bingkai kayu seluas 8,500 kaki persegi yang berasal dari Perang Dunia II, menjadi lokus seleksi, koleksi, pelestarian, dan tampilan pesawat dan artefak yang mewakili pengembangan dan warisan dari cabang layanan. Ini dibuka pada 8 Juni 1963.

Terus berkembang, saat ini memiliki 700 pesawat dalam koleksinya yang ditampilkan di 11 museum resmi Angkatan Laut lainnya di seluruh negeri, tetapi sekitar 150 yang baru dipugar masih dipamerkan di sini setelah fasilitas baru dengan 37 hektar luar dan 350.000 kaki persegi dalam ruangan. ruang selesai. Pendaftaran gratis.

Dibagi lagi menjadi Sayap Selatan, Sayap Barat, Mezzanine lantai dua, dan Hangar Bay One yang terpisah, jejak evolusi penerbangan Angkatan Laut dan pesawat yang dioperasikannya dari awal hingga konflik Timur Tengah terbaru.

The A-1 Triad, misalnya, dinamakan demikian karena jika dioperasikan di tiga alam udara (sayap), air (mengapung), dan tanah (roda). The Nieuport 28, di bagian Perang Dunia I, memfasilitasi eksperimen kapal induk, sementara Navy-Curtiss NC-4 mamoth, di ambang pameran Golden Age, adalah yang pertama melintasi Atlantik dari Trepassey, Newfoundland, ke Azores Pulau lepas dari Portugal.

Kecepatan dari jet tempur selama Perang Dingin diwakili oleh tipe seperti McDonnell F2H-4 Banshee, FJ-2 Fury Amerika Utara, dan MiG-15 Rusia.

Centerpiece of West Wing adalah pulau "USS Cabot" dan replika dek kapal induknya, yang dikelilingi oleh koleksi yang luas dari sebagian besar pesawat Perang Dunia II, termasuk Grumman F4F-3 Wildcat, Vought-Sikorsky FG-1D Corsair , dan General Motors (Grumman) TBM Avenger.

Dari banyak pameran di mezzanine museum, yang dengan sendirinya menghadap ke Selatan dan Sayap Barat dan bahkan dapat diakses oleh tangga darat, tidak ada yang menawarkan kontras yang lebih besar satu sama lain daripada yang dikhususkan untuk penerbangan yang lebih ringan dari udara. dan eksplorasi ruang angkasa.

Berevolusi dari balon bulat yang pertama kali berhasil diterbangkan oleh Montgolfier Brothers pada tahun 1783 dalam kasus pertama, airships berukuran besar, balon terkontrol yang mencapai gaya angkat oleh prinsip daya apung itu sendiri, tetapi menggabungkan mesin untuk penggerak dan kemudi dan elevator untuk, masing-masing, yaw (kemudi) ) dan kontrol sumbu longitudinal (pitch). Gondola yang ditangguhkan menampung para awak dan penumpang. Jenis kaku menampilkan kerangka internal, yang tidak diperlukan oleh yang tidak kaku, seperti balon udara.

Gondola atau mobil kontrol dari kapal induk Angkatan Laut L-8 dan Perang Dunia II K-47 dipajang. Yang terakhir, disampaikan pada 19 Mei 1943 di Moffett Field, California, memiliki volume internal 425.000 kaki kubik.

Dalam kasus kedua, atau ruang, replika kapsul ruang angkasa Mercury Freedom 7, yang asli diluncurkan pada 116,5 mil laut dan udara / ruang yang ditanggung selama 14,8 menit, merupakan kontribusi Angkatan Laut Penerbangan untuk Program Luar Angkasa, karena Angkatan Laut Aviator Alan B. Shepard menjadi orang Amerika pertama yang memasuki wilayah itu pada 5 Mei 1961.

Yang juga dipamerkan adalah Skylab II Command Module asli, yang mengorbit stasiun ruang angkasa Skylab selama 28 hari antara Mei dan Juni 1973. Dioperasikan oleh tiga anggota, semua awak Angkatan Laut, ia menetapkan beberapa catatan, termasuk ruang angkasa berawak terpanjang, jarak terbesar yang ditempuh, dan massa terbesar yang merapat di angkasa.

Terlihat dari lantai mezzanine dan lantai utama setinggi 75 kaki, 10.000 kaki persegi Blue Angels Atrium yang menghubungkan South dan West Wings dan menampilkan empat Douglas A-4 Skyhawks dalam berlian menyelam yang dicat dalam gelap tim aerobatic livery biru.

Hangar Bay One, dengan 55.000 meter persegi ruang pameran, menampilkan pesawat seperti Sikorsky VH-3 Sea King, yang mengangkut presiden Nixon dan Ford selama tahun 1970-an; Skytrain Douglas R4D-5L, yang menjadi yang pertama mendarat di Kutub Selatan Antartika pada tahun 1956; dan Grumman F-14D Tomcat, supersonik, petarung sayap ayunan yang mencatat misi tempur terakhir.

Layanan pengunjung termasuk tur pelengkap, teater layar raksasa bertenaga laser yang menampilkan beberapa film harian, dua toko suvenir, dan Cubi Bar Café.

Penerbangan praktik dari tim demonstrasi penerbangan Blue Angels yang terkenal dapat dilihat di Museum Flight Line, di sebelah utara museum itu sendiri.

Daya tarik bersejarah lain di pangkalan Naval Air Station adalah Pensacola Lighthouse.

Karena kepentingan strategis Pensacola Harbour, Kongres mengambil $ 6.000 pada bulan Maret 1823 untuk membangun mercusuar, memilih tempat yang tepat pada bulan Juni, tetapi mengganti sementara alternatif mengambang, "Aurora Borealis," sampai konstruksi selesai. Dipindahkan dari mulut Sungai Mississippi, itu diposisikan di belakang ujung barat Pulau Santa Rosa.

Struktur permanen, menara bata putih setinggi 40 kaki dengan sepuluh lampu minyak ikan paus, masing-masing diperkuat oleh reflektor 14 inci, pertama kali dinyalakan pada 20 Desember tahun berikutnya dan memungkinkan kapal berlayar untuk menyetir ke arahnya. dan kemudian memasuki pelabuhan.

Meskipun terbukti lebih bermanfaat daripada perahu apung yang diganti, ia mulai mengungkapkan kekurangannya pada tahun 1850: pohon itu dihalangi oleh pohon-pohon di Santa Rosa Island dan cahayanya terlalu redup untuk berfungsi sebagai bantuan navigasi yang efektif, mendorong Mercusuar yang baru didirikan. Papan untuk merekomendasikan pengganti yang akan naik setidaknya 150 kaki tingginya.

Menanggapi permintaannya, Kongres mengalokasikan $ 25.000 pada 1854 dan tambahan $ 30.000 dua tahun kemudian. Pembangunan fasilitas baru, yang terletak setengah mil di sebelah barat, selesai pada 1858. Meningkat 159 kaki dari dasar berdiameter 30 kaki dan meruncing ke puncak 15 kaki, pertama kali dinyalakan pada Hari Tahun Baru, 1859, oleh Keeper Palmes. Ini menampilkan lensa paling kuat yang tersedia, Fresnel orde pertama.

Sekarang terdaftar di Daftar Tempat Bersejarah Nasional, Pensacola Lighthouse menawarkan kepada pengunjung sekilas tentang kehidupan penjaga cahaya pertengahan abad ke-19, dengan Visitor Centre dan Museum Shop yang terletak di Carriage House tahun 1890, Richard C. Callaway Museum pada tahun 1869 penjaga perempat, dan mercusuar 177-langkah itu sendiri, yang dapat naik untuk pemandangan Pensacola Bay.

Namun daya tarik historis penting lainnya di Naval Air Station Pensacola adalah Fort Barrancas.

"Terletak di tebing yang menghadap ke Teluk Pensacola, Fort Barrancas dibangun untuk melindungi Amerika Serikat dari penjajah asing," menurut National Park Service. "Setelah dianggap penting untuk pertahanan nasional, hari ini Fort Barrancas mengilustrasikan evolusi teknologi militer dan nilai-nilai Amerika."

Tak lama setelah Spanyol menyerahkan Florida ke AS, Angkatan Laut Amerika Serikat memilih Pensacola Bay sebagai pangkalan utama Gulf Coast Navy dan bersamaan dengan keputusan itu adalah pengiriman petugas Korps Teknik Angkatan Darat untuk mensurvei garis pantai dengan tujuan membangun benteng untuk melindungi Halaman Navy sendiri.

Dibangun di atas reruntuhan benteng Spanyol tahun 1798 yang ditetapkan Fort San Carlos de Barrancas- "Barrancas" menjadi kata Spanyol untuk "tebing" -itu adalah benteng ketiga seperti itu di teluk. Yang ada, 1797 Batteria de San Antonio dipertahankan dan dimodifikasi.

Mengambil bentuk antara 21 Maret dan 21 September oleh tangan buruh yang diperbudak, yang bekerja dari matahari terbit ke matahari terbenam, itu memasukkan persenjataan yang signifikan, termasuk sepuluh meriam 24 pon.

Meskipun dibangun sebagai struktur pertahanan, itu hanya terlibat dalam pertempuran selama Perang Sipil.

Karena perkembangan baru untuk meriam dan kapal perang angkatan laut, pemerintah AS mulai mengevaluasi proposal untuk pertahanan pantai baru pada tahun 1885 dan setelah tirai ditutup pada Perang Dunia II, itu dinyatakan surplus pada tahun 1947.

Jejak mengarah dari Pusat Pengunjung ke benteng berbentuk layang-layang yang sebenarnya, yang fitur utamanya meliputi lereng curam dan counterscarp, parit, jembatan gantung, pelabuhan sally, ruang penjaga, area pawai terbuka, dan baterai air. Sebuah terowongan menghubungkan dua yang terakhir. Meriam proyektil yang ditembakkan dari baterai air itu sendiri dimaksudkan untuk memantul dari teluk dan menabrak kapal di saluran air mereka.

Benteng setinggi empat kaki dengan dinding setinggi 20 kaki, terdiri dari enam juta batu bata, fitur lengkungan dan langit-langit yang berharga.

The Advanced Redoubt terdekat, dibangun antara 1845 dan 1870, melindungi sisi utara semenanjung, lokasi Pensacola Navy Yard.

Pensacola Beach:

Jembatan dan jalan lintas, melalui Gulf Breeze, ke daratan, Pensacola Beach, delapan mil dari pusat kota Pensacola dan diakses oleh Interstate 110 South, adalah hamparan pasir berpasir sempit di pulau penghalang Santa Rosa, menghadap perairan zamrud dari teluk dan Teluk Meksiko dan menawarkan kegiatan yang berhubungan dengan laut, seperti berenang, berjemur, memancing, snorkeling, berlayar, dan menyelam. Merah menyala, matahari terbit, dan matahari terbenam ungu secara teratur mewarnai langit.

Hotel-hotel tepi pantai sangat banyak, seperti Surf and Sand, Margaritaville Beach, dan Portofino Island Resort, bersama dengan nama-nama terkenal seperti Hampton Inn, Hilton, Holiday Inn, SpringHill Suites, dan Days Inn. Restoran seafood Florida-indikatif, dengan tempat duduk dalam dan luar ruangan yang menghadap ke air, termasuk yang seperti Hemingway's Island Grill, Chowder House Flounder, Grand Marlin, Pantai Pensacola Shaggy, dan Peg Leg Pete.

Membentang 1.471 kaki ke dalam air, Pensacola Gulf Pier memberi ikan untuk ikan bluefish, ikan kuwe, ikan redfish, mackerel Spanyol, dan trout laut tutul. Flounder tidak boleh dikesampingkan.

Jejak yang dipandu sendiri di Sand Eco Tour, ditandai dengan tanda-tanda informatif, memberi kesempatan untuk belajar tentang tanaman lokal dan kehidupan binatang, termasuk lumba-lumba, hiu, kura-kura, burung, ikan, dan bunga. Masing-masing menjelaskan topik ekologi yang berbeda.

Pensacola Beach adalah bagian dari Gulf Islands National Seashore, yang sendiri membentang 160 mil dari Fort Walton Beach, Florida, ke Cat Island, Mississippi, dan termasuk pulau penghalang, hutan maritim, teluk, habitat laut, dan benteng bersejarah. Markas taman, menawarkan film orientasi dan pameran tentang Live Naval Oaks Area, terletak di Gulf Breeze, pulau antara daratan dan Pensacola Beach.

Dibentuk oleh Teluk Meksiko, pantai nasional menyimpan kantung-kantung sejarah dan budaya Amerika dan merangkum pengunjung di flora dan fauna Florida. Dalam kekosongan yang terbentuk oleh air dan langit, misalnya, permukaan lumba-lumba, berenang bintang laut, dan pelikan dan camar memungkinkan angin untuk membawa mereka melintasi panorama.

Salah satu peninggalan bersejarah Pulau Laut National Seashore adalah Fort Pickens, yang terletak di ujung barat Pulau Santa Rosa tepat di seberang pintu masuk Pensacola Bay Harbour dari Fort Barrancas. Dinamakan setelah Brigadir Jenderal Andrew Pickens, seorang patriot yang berjuang dengan perbedaan di Carolina Selatan selama Perang Revolusi, itu pernah menjadi struktur batu bata terbesar di Teluk Meksiko.

Menelusuri asal-usulnya hingga tahun 1821, ketika Sistem Ketiga benteng-benteng pesisir diperluas untuk mencakup perlindungan Teluk Pensacola dan komunitas-komunitas pantai daratannya, ia mengadopsi tujuan sekunder empat tahun kemudian ketika legislatif untuk mendirikan halaman dan depot Angkatan Laut disahkan. Sebagai bagian dari trio pertahanan, itu dimaksudkan untuk menjaga ujung barat Santa Rosa Island bekerja sama dengan benteng-benteng tebing utara saluran dan di ujung timur Perdido Key.

Pembangunannya, di bawah pengawasan Korps Insinyur Angkatan Darat AS, dimulai pada tahun 1829 setelah pemerintah mengakuisisi 998 hektar tanah dan struktur berbentuk segi lima, yang dibangun lebih dari 21,5 juta batu bata dan dilengkapi dengan lebih dari 200 meriam, selesai lima bertahun-tahun kemudian.

"(Pekerja) menggunakan bahan konstruksi seperti kapur, air, dan pasir untuk mencampur mortar; kayu untuk grillage dan untuk membangun dermaga, perancah, dan bangunan pendukung; lembar timbal untuk lengkungan tahan air casemate dan untuk selokan dan saluran air; granit untuk langkah-langkah dan melintasi batu, lembaran tembaga, batangan, dan perlengkapan untuk digunakan dalam majalah bubuk; (dan) bata untuk pekerjaan utama dan counterscarp, "menurut National Park Service.

Membutuhkan garnisun sebanyak 500 orang selama masa perang, tetapi mampu mengakomodasi dua kali lipat jumlah itu dalam keadaan darurat, struktur lima benteng, yang terdiri atas satu lapis tingkat dan tingkat barbette, mampu melepaskan lingkaran api dari arah lautnya. dinding.

Dalam peristiwa itu, satu-satunya pertempuran yang pernah dialami terjadi selama Perang Sipil.

Hari ini, pengunjung masih masuk Fort Pickens melalui pos sally aslinya, pintu masuk utama diamankan dengan pintu kayu ek berat. Rumah-rumah yang dilapisi plester berfungsi sebagai tempat tinggal dan kamar rumah sakit. Casemate melengkung memberikan posisi artileri yang dilindungi dan basis untuk meriam tingkat kedua. Tiga kamar utama, masing-masing memegang 1.000 pon mesiu, dihubungkan oleh sistem terowongan. Bubuk majalah, menyimpan catu daya hitam benteng, dilapisi kayu untuk menjaganya tetap kering dan memerlukan sepatu bot yang tertutup sandal tentara yang memasuki mereka untuk mencegah potensi pengapian dari percikan api. Ruang generator adalah lokasi generator bertenaga uap yang dipasang pada tahun 1903 untuk menyediakan listrik bagi lampu sorot dan peralatan modern lainnya.

Counterscarp membentuk gunung kering untuk melindungi benteng dari serangan-serangan darat. Air hujan dikumpulkan dan disimpan di dalam waduk untuk diminum. Dan menara benteng, menunjuk langsung di seberang saluran, memastikan perlindungan pelabuhan.


Salah satu kesalahpahaman yang paling sering terdengar yang saya dengar adalah kebingungan antara apa itu Guru dan apa itu Panduan. Apa perbedaan antara Guru dan Pemandu?

Pertama mengerti bahwa dia Alam Semesta Ilahi tidak menempatkan lebih penting pada Guru, Pemandu, atau siswa. Kita semua adalah makhluk seutuhnya. Apakah itu seorang guru dalam realitas fisik atau seorang guru dalam realitas spiritual, itu tidak sama dengan seorang pemandu. Seseorang dapat menjadi pemandu dalam realitas fisik atau seseorang dapat memiliki panduan dalam realitas spiritual.

Panduan A adalah seperti memiliki saksi ahli. Anggap saja sebagai ruang sidang. Anda membutuhkan saran ahli tentang bukti spesifik. Saksi ahli hanya memberikan kesaksian yang relevan dengan bukti khusus itu. Panduan adalah ahli dalam bidang tertentu yang memberi Anda panduan tentang area tertentu dari perjalanan Anda. Dalam realitas fisik, saya adalah seorang Pemandu untuk Seni Bela Diri Mental Paling Waiest. Saya bukan ahli dalam Karate; meskipun itu adalah bagian dari seni bela diri. Saya mengkhususkan diri dalam Martial Arts saja.

Selain itu, banyak kali hewan disebut pemandu hewan karena alasan sederhana mereka memiliki pesan atau obat khusus untuk Anda hirup dan gunakan dalam perjalanan Anda pada saat itu. Pemandu dapat datang dan melanjutkan perjalanan Anda. Pikirkan panduan yang berjalan bersama Anda ketika Anda menjelajahi alam liar atau safari. Mereka bersama Anda untuk perjalanan itu dan kemudian Anda berpisah untuk melakukan petualangan baru.

Seorang Guru lebih bersifat pribadi. Mereka bisa menjadi guru spiritual yang tidak dalam kenyataan ini. Namun, dengan guru kami, sebagai manusia, mengembangkan hubungan pribadi dengan. Mereka mungkin seorang guru kehidupan, seorang guru dari aspek kehidupan tertentu, atau mereka dapat menjadi guru dari apa yang tidak boleh dilakukan. Mereka datang dalam berbagai bentuk. Seorang guru akan selalu menunjukkan pilihan, tidak pernah membuat pilihan untuk Anda. Seorang guru akan selalu mengungkapkan aspek diri yang mungkin tidak ingin kita lihat.

Meskipun siswa mungkin telah mengembangkan hubungan pribadi dengan seorang guru, seorang guru akan dapat bertindak sebagai saksi suci dan berbagi kejelasan. Mereka akan menjawab pertanyaan, tetapi Anda harus mengajukan pertanyaan terlebih dahulu. Itu benar-benar tindakan pertama kehendak bebas. Anda harus membuat pilihan untuk bertanya. Guru akan membantu belajar tetapi tidak belajar pelajaran untuk Anda. Seorang guru dapat membantu melihat reaksi terhadap tindakan dan mengungkapkan di mana perlu disembuhkan.


Anda melihatnya sepanjang waktu: Truk ringan, Kendaraan Berkendara Olahraga, Jeep, dan banyak lagi, meluncur di jalan raya, duduk di atas alat angkat suspensi truk yang menjulang tinggi dan olahraga satu set ban yang begitu besar sehingga seseorang dapat tinggal di dalamnya. Jika Anda tipe penasaran yang ingin mengangkat rig Anda sendiri, pertanyaan yang lebih penting daripada "Bagaimana cara saya melakukan itu" adalah "Mengapa saya harus melakukan itu?"

Ada beberapa alasan mengapa orang-orang dapat menyesuaikan kendaraan mereka dengan alat pengangkat suspensi, serta cukup sedikit tahu sebelum Anda memulai. Jika Anda seorang veteran berpengalaman yang telah menaklukkan medan paling kejam dan mengenal kendaraan Anda lebih baik daripada ibu Anda sendiri, mungkin tidak banyak yang bisa Anda pelajari di sini. Di sisi lain, jika Anda baru saja mulai dan ingin membiasakan diri dengan dasar-dasar, baca terus.

Mengapa saya harus mengangkat kendaraan saya?

Senang kamu bertanya. Melengkapi kendaraan dengan kit pengangkat suspensi melibatkan lebih dari membeli perangkat pengangkat truk yang terlihat paling seksi dan kemudian menurunkan kendaraan Anda di montir lokal. Sebenarnya, kemungkinan besar bahwa jika itu semua yang Anda rencanakan, mengangkat kendaraan Anda mungkin tidak tepat untuk Anda di tempat pertama. Memasang kit pengangkat suspensi truk membutuhkan kerja keras, sedikit pengetahuan teknis, pemeliharaan yang konsisten, dan perhatian terhadap komponen kendaraan Anda.

Tekad pertama yang perlu Anda buat saat mempertimbangkan kit penahan suspensi adalah apa yang ingin Anda lakukan dengannya. Pada dasarnya ada dua tujuan utama untuk memasang perangkat truk angkat: gaya atau fungsi. Meskipun keduanya agak saling terkait, masih penting untuk mempertimbangkan tujuan mana yang paling ingin Anda kejar, karena ini akan membantu Anda dalam membuat modifikasi yang benar untuk kendaraan Anda.

Gaya:

Mari kita hadapi: Mengubah kendaraan menjadi pernyataan gaya telah menjadi hobi populer sejak munculnya tailfins dan decals api. Sebanyak kita semua mungkin tertawa pada hatchback hibrida yang duduk di roda 18 ", atau sedan keluarga dengan sayap yang menyerupai Seattle Space Needle lebih dari spoiler, kita juga menemukan kendaraan kita sendiri memiliki dadu kabur tergantung dari cermin, atau sebuah patung hula dancer bobbling di dasbor. Sejauh menyangkut gaya, menambahkan kit truk angkat membuat kesan lebih dari apa pun yang dapat Anda lakukan untuk perjalanan Anda. Kepala langsung berputar saat melihat rig terangkat dengan ban besar yang muncul untuk menumbuhkan taring dan sistem pembuangan yang membuat takut anak anjing yang tersesat ke dalam persembunyian.

Ketika datang untuk menambahkan kit suspensi angkat untuk membuat pernyataan gaya, terlihat bagus adalah bagian yang mudah. Kadang-kadang mudah untuk mengabaikan kinerja umum sehari-hari di tengah-tengah penghiasan. Untuk alasan ini, memilih kit penahan suspensi yang tepat dengan perhatian pada kenyamanan, keandalan, daya tahan, keamanan, dan belum lagi harga, harus diberikan pertimbangan yang sama besarnya dengan inci berharga yang ingin Anda tambahkan.

Kinerja:

Jadi Anda telah membuat lompatan untuk menyetel rig Anda untuk dunia off-road, dan Anda siap untuk mengambil risiko untuk berinvestasi di salah satu dari banyak alat pengangkat truk. Namun sebelum menyelam lebih dulu ke dalam perangkat truk khusus dan ban raksasa, ada sejumlah masalah yang harus diatasi untuk memastikan pengaturan yang benar. Langkah pertama adalah bertanya pada diri sendiri apa yang akan Anda lakukan paling banyak, apakah itu balap batu berkecepatan rendah, balap padang pasir berkecepatan tinggi, tujuan umum 4 roda, balap lumpur, atau perjalanan jarak jauh negara yang terbuka. Dari sana, Anda dapat mempersempit apa yang perlu Anda lakukan untuk menyesuaikan kendaraan Anda sesuai dengan kebutuhan Anda.

Apakah Anda baru memulai, atau Anda adalah profesional yang berpengalaman, menyetel rig Anda untuk kinerja off-road yang optimal adalah hobi yang luas dengan banyak faktor yang harus diwaspadai. Kemungkinannya tidak terbatas, yang terkadang menyulitkan untuk menentukan kit suspensi gantung mana yang ideal untuk apa yang Anda inginkan.

Di mana saya mulai?

Seakan-akan menentukan kit pengangkat suspensi mana yang dibeli tidak cukup rumit, memasang kit pengangkat truk dapat mengubah komponen lain di kendaraan Anda, terkadang menyebabkan masalah tak terduga yang dapat memengaruhi kinerja atau berpotensi merugikan kendaraan itu sendiri. Misalnya, panjang poros penggerak, geometri kemudi, garis rem, kinerja dan penanganan jalan raya, rasio roda gigi, dan berat keseluruhan hanyalah beberapa faktor yang berpotensi terkena dampak dengan menambahkan kit penahan suspensi truk.

Menemukan sumber daya yang cukup untuk menentukan produk apa yang Anda butuhkan bisa menjadi sulit. Berbicara dengan seorang mekanik dapat memberikan beberapa wawasan. Membaca panduan servis pabrik, majalah off-road, papan pesan internet, panduan pabrik, dan sejumlah sumber daya lain dapat membantu juga. Namun sejauh ini cara yang paling berguna untuk menentukan apa kit truk angkat yang tepat untuk Anda dan kendaraan Anda adalah untuk berkonsultasi dengan orang yang berpengalaman dan berpengetahuan yang memiliki kendaraan yang sama dengan Anda dan menggunakannya dengan cara yang mirip dengan apa yang ingin Anda lakukan. Tidak hanya orang seperti itu dapat menyarankan produk yang benar, tetapi juga mungkin memiliki pengalaman dengan tip instalasi dan kemampuan berkendara umum.

Sementara itu, berikut adalah beberapa elemen dasar alat pengangkat suspensi yang harus Anda ingat saat merencanakan modifikasi.

Apa yang dimaksud dengan Kit Pengangkat Suspensi?

  1. Izin

    Sebagai permulaan, salah satu alasan utama untuk memasang alat angkat suspensi truk adalah menaikkan ketinggian kendaraan Anda dari tanah untuk memungkinkan pendakian yang curam atau menuruni off-road, dan ground clearance yang lebih tinggi. Secara umum, masuk akal bahwa ketika mengemudi di atas batu-batu besar, meluncur melalui lumpur, meluncur di padang pasir, atau bahkan hanya membuat jalan melalui jejak hutan sesekali, izin lebih tinggi memfasilitasi negosiasi hambatan tertentu. Hal ini sering dapat menjadi kesenian yang rumit untuk dikelola, karena jarak yang lebih tinggi juga meningkatkan pusat gravitasi kendaraan Anda, yang dapat mengurangi penanganan.

  2. Fitment Ban yang lebih besar

    Konsensus umum menunjukkan bahwa ban yang lebih besar setara dengan daya tarik lebih, bukan? Yah, tidak sepenuhnya. Sementara ban yang lebih besar dapat memberikan beberapa peningkatan untuk traksi dalam kondisi off-road, ada cara lain untuk meningkatkan traksi kendaraan yang jauh lebih efisien daripada hanya memperbesar karet. Selain dari kebijaksanaan gaya yang jelas, alasan utama untuk menambahkan ban yang lebih besar adalah untuk izin kendaraan yang lebih tinggi untuk meningkatkan kinerja di lumpur, salju yang dalam, bebatuan, dan jalur yang sangat panjang. Ban tertentu yang dirancang khusus untuk kondisi off-road dapat meningkatkan traksi tergantung pada keadaan, tetapi izin tambahan adalah manfaat langsung dan langsung dari ban yang lebih besar.

Faktor-faktor yang Perlu Dipertimbangkan dengan Truck Lift Lift Kit:

  • Instalasi: Banyak pabrikan menawarkan manual untuk memasang kit pengangkat truk ke kendaraan tertentu; namun, beberapa instalasi cukup rumit, membutuhkan pengelasan atau pemotongan untuk menambahkan beberapa komponen yang diperlukan. Dalam hal ini, memiliki mekanik yang dipercaya atau beberapa teman yang berpengetahuan adalah resolusi terbaik.
  • Modifikasi Tambahan: Upgrade ke kit pengangkat truk dengan ban yang lebih tinggi juga berarti bahwa sejumlah komponen mungkin memerlukan upgrade bagian atau beberapa penyesuaian untuk mengimbangi. Misalnya, mesin truk disetel pada rasio roda gigi tertentu untuk menggerakkan kendaraan. Ketika menambahkan ban yang lebih tinggi, rasio roda gigi harus disesuaikan sesuai dengan itu, karena mesin harus memutar ban yang jauh lebih besar dan lebih berat. Sekali lagi, konsultasikan dengan individu yang lebih berpengalaman untuk wawasan lebih lanjut.
  • Kinerja Jalan Raya: Ban yang lebih besar dan lebar kadang-kadang dapat menyebabkan ketidakstabilan di jalan atau perjalanan yang bising dan tidak nyaman, terutama pada kecepatan tinggi. Selain itu, ban off-road yang lebih agresif cenderung lebih cepat aus di jalan raya, dan daya cengkeram mungkin tidak sehebat yang Anda harapkan di jalan basah. Dalam pengertian ini, ban yang lebih besar kadang-kadang bisa menjadi pertaruhan tanpa arah dari veteran off-road yang berpengalaman.
  • Berat: Ban yang lebih besar lebih berat, yang dapat membebani suspensi Anda, terutama jika itu adalah suspensi stok. Komponen suspensi yang andal dan tahan lama serta roda aluminium yang lebih ringan terkadang dapat membantu mengurangi ketegangan.
  • Penanganan: Menambahkan alat angkat suspensi truk tidak diragukan lagi akan meningkatkan pusat gravitasi kendaraan, sehingga menghasilkan putaran yang kurang stabil. Ini adalah masalah umum ketika menginstal kit truk angkat, tetapi kebanyakan hanya masalah menjadi terbiasa dengan perubahan kinerja kendaraan.
  • Legalitas: Beberapa kit pengangkat suspensi adalah perubahan serius dalam sistem suspensi Anda yang mungkin tidak sah. Periksa peraturan penangguhan di negara Anda, negara bagian, atau provinsi untuk memastikan.
  • Beberapa Aksesoris Berguna: Sebelum memasang perangkat angkat, ada baiknya untuk terlebih dahulu memeriksa apakah ada komponen yang akan terpengaruh oleh ketinggian baru kendaraan Anda. Berikut ini beberapa aksesori bermanfaat yang mungkin perlu ditingkatkan:
    • Peningkatan Rem: Rem stok tidak selalu dapat mengakomodasi ban yang lebih besar, atau akan mudah aus karena ketegangan yang ditambahkan.
    • Drivetrain dan Diferensial: Gandar, roda gigi, penutup diferensial, loker, dan lainnya memastikan bahwa drivetrain Anda setara dengan suspensi Anda.
    • Suku Cadang Penggantian: Lengan Kontrol yang Lebih Panjang dan Track Bar untuk mengkompensasi ketinggian tambahan rig Anda.
    • Guncangan: Untuk lift yang lebih tinggi, guncangan yang lebih panjang akan memastikan kinerja yang paling halus baik di dalam maupun di luar jalan.
    • Suku Cadang Lainnya: Koneksi kemudi, slip yoke, panjang drive shaft, sudut u-joint, dan garis rem semuanya layak dipertimbangkan sebelum memasang kit penahan suspensi.

Memasang Kit Pengangkat Suspensi:

Ketika tiba waktunya untuk memasang perangkat angkat, ada dua cara yang mungkin untuk melakukannya: menginstalnya sendiri, atau meminta seorang profesional untuk melakukan pekerjaan itu. Tentu saja, masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan, dan ketika datang ke rig Anda, perhatian terhadap detail sangat penting. Aturan umum untuk diikuti adalah bahwa bahkan jika Anda tahu Anda menginginkan tumpangan besar, sebaiknya mulai dengan lift kecil dan tingkatkan jalan Anda. Hal ini memungkinkan Anda untuk mencari celah dan rintangan di sepanjang jalan untuk memastikan perangkat Anda berfungsi dengan baik.

  1. Lakukan sendiri

    Bahkan jika Anda tidak memiliki kecenderungan teknis, meluangkan waktu untuk mempelajari mekanika dalam kendaraan Anda adalah pengalaman berharga yang dapat menghemat waktu dan uang Anda. Pengetahuan yang mendalam tentang rig Anda juga dapat memungkinkan Anda membuat modifikasi sendiri untuk kendaraan Anda jika diperlukan. Ada banyak sumber daya yang tersedia yang biasanya dapat memandu Anda melalui sebagian besar proses; namun, Anda harus ingat bahwa banyak hal yang harus dilakukan, dan mengubah komponen rumit kendaraan Anda bukanlah masalah kecil. Merupakan ide yang baik untuk memiliki kelompok kedua atau individu berpengalaman yang membantu Anda.

    Pada sisi negatifnya, bahkan dengan meningkatnya ketersediaan kit bolt-on, memasang kit pengangkat suspensi bukanlah tugas yang mudah, terutama jika Anda seorang pemula. Selain itu, instruksi atau sumber daya tertentu terkadang dapat menyesatkan atau didasarkan pada preferensi pribadi masing-masing perlengkapan. Sering kali, setelah menginstal kit angkat Anda akan menemukan diri Anda menghabiskan berjam-jam menyesuaikan komponen lain dari kendaraan Anda untuk mendapatkan mereka kembali ke spesifikasi. Itu sangat penting untuk dilakukan, terutama jika Anda tidak berpengalaman.

  2. Montir

    Profesional berlisensi yang memasang perangkat angkat Anda biasanya adalah cara terbaik untuk memastikan bahwa kit penahan suspensi dipasang dengan benar, asalkan Anda bersedia membayar biaya tenaga kerja. Seorang profesional dapat dengan sempurna menyesuaikan kendaraan Anda dengan keinginan Anda dan memastikan bahwa semua komponen bekerja sebagaimana mestinya, semua dalam waktu yang sangat singkat akan membutuhkan gearheads yang paling berpengalaman untuk menginstalnya sendiri.

    Di sisi lain, seperti halnya yang berkaitan dengan mekanik, mungkin sulit untuk menemukan satu yang dapat Anda percaya untuk menginstal kit dengan benar sementara tidak pengisian yang berlebihan untuk bagian yang tidak perlu. Selain itu, jika Anda bukan seorang ahli gigi, kapan saja ada kekurangan fungsional atau kendaraan Anda perlu sedikit penyesuaian, Anda tidak memiliki pilihan selain kembali ke montir untuk mendapatkan layanan.

Ukuran Angkat Suspensi:

Kecil: Lift kecil terdiri dari 1,5 inci atau lebih sedikit, dan akan memberi Anda sedikit lebih banyak ruang dan ruang untuk menjalankan ban yang sedikit lebih besar. Cara paling umum untuk mendapatkan lift kecil adalah dengan menggunakan spacer kumparan di depan dan belenggu panjang di belakang.

  • Keuntungan Kerugian: Lift kecil tidak mahal dan mudah dipasang dengan sedikit komplikasi.

Medium: Lift medium kira-kira memiliki daya angkat 2 ", dan merupakan pilihan yang baik bagi mereka yang mencari ban terbaik, tetapi tidak berencana melakukan off-roading. Lift menengah umum menggunakan spacer dan add-a-leaf lift , dan kadang-kadang datang dengan kejutan baru.

  • Keuntungan Kerugian: Anda akan melihat perubahan dalam penanganan dan kinerja: sebagian baik, sebagian buruk. Anda juga akan membutuhkan pegas belakang yang kuat, dan jika Anda berencana untuk menggunakan kit tambahan daun, modifikasi nanti untuk lebih banyak pengangkatan mungkin sulit, karena daun tambahan dirancang untuk mengangkat pegas.

Besar: Lift terbesar terdiri dari 3 hingga 4 "atau lebih untuk tampilan agresif dan kinerja off-road terbaik. Pengaturan umum angkat besar terdiri dari kumparan depan baru dan add-a-daun di belakang, ditambah beberapa kombinasi kumparan depan baru dan mata air belakang baru, kit-kit ini sering termasuk satu set guncangan yang serasi.

  • Keuntungan Kerugian: Lift besar jelas yang paling mahal, dan lebih banyak komplikasi yang diharapkan daripada dengan lift yang lebih kecil. Performa di jalan juga akan terpengaruh, terkadang secara dramatis. Tapi lift besar akan mengubah rig Anda menjadi mesin off-road yang mengintimidasi yang akan menonjol di antara orang banyak.

Jenis Kit Pengangkat Suspensi:

Spring Over Axle (SPOA):

Perangkat pengangkat suspensi SPOA paling populer di kalangan perayap rock yang serius mencari artikulasi terbaik (perjalanan naik dan turun roda). Alat pengangkat truk ini menjaga ban di tanah untuk traksi maksimum, sementara mengangkat mata air dengan benar mengangkat segala sesuatu keluar dari bahaya, termasuk mata air.

Shackle Reverse (S / R) Kit Pengangkat Suspensi:

Rangka pengangkat truk S / R dirancang untuk memberikan pengendaraan yang mulus di medan ringan seperti jalan hutan, pengemudian gurun, dan jalan setapak yang indah; namun, mengemudi berkecepatan tinggi di jalan raya tidak disarankan.

Paket Pengangkat Suspensi Kumparan:

Pilihan banyak kendaraan pengendara 4 roda terbaik di dunia, Coil Suspension Lift Kits menawarkan kualitas pengendaraan yang tak tertandingi dan mata air yang lebih murah, tetapi pemasangan terkadang memerlukan beberapa pengelasan. Hasil akhirnya, bagaimanapun, adalah kit pengangkat suspensi yang menyediakan artikulasi yang sangat baik di jalan setapak, dan pengendaraan yang nyaman yang harus Anda percayai.

Lift Spring Lift Lift Kit:

Jenis alat pengangkat truk yang paling sering digunakan di dunia, sistem Lifted Spring lebih mudah dipasang, dan merupakan pilihan yang sangat baik untuk pengangkat pemula di dunia off-road. Kit pengangkat truk ini memungkinkan Anda untuk menjalankan ban yang lebih besar untuk pembersihan tambahan, sambil menghasilkan kontrol di jalan raya.

Shackle Suspension Lift Kits:

Mungkin sebagai cara paling terjangkau untuk menambah inci ke rig Anda, Shackle Suspension Lift Kits terutama untuk penggemar truk yang ingin menambahkan ban yang lebih besar, namun tidak berniat untuk melakukan banyak hardcore off-road. Moderasi direkomendasikan dengan kit pengangkat truk ini, karena sistem Shackle diketahui mempengaruhi kontrol kemudi dan goyangan.


Velg satu di antara komponen yang vital bagi kendaraan tidak kalah dengan fungsi ban.brFungsi utama velg ialah sebagai tumpuan ban tanpa velg roda kendaraan tidaklah bisa berputar.brSelain memiliki fungsi vital velg juga untuk memperindah tampilan mobil.brbrSebagai pengendara atau pemilik mobil yang ingin mengganti velg mobil sebaiknya perlu mengetahui cara memilih velg yang berkualitas agar tidak salah memilih.brYoriko 28 satu di antara karyawan yang bekerja di bengkel LPY Ban Jalan Imam Bonjol nomor 125 A memberikan tips bagaimana memilih velg mobil yang berkualitas.brb1. Velg mempunyai berbagai macam variasi pastikan pilihan sesuai spesifikasi mobil.bbrYang dimaksud sesuai spesifikasi mobil ialah memastikan velg sesuai dengan ukuran dan model yang tepat untuk type mobil.brKarena tidak semua velg sesuai dengan type mobil sebaiknya bertanya terlebih dahulu dengan petugas sparepart.brb2. Pilihlah velg dengan bahan material logam ringan karena logam ringan kualitasnya lebih bagus daripada bahan lainnya.bbrNamun harga velg berbahan logam ringan memang lebih mahal dibandingkan bahan lainnya.brb3. Pilih model sesuai selera dan keinginan.bbrBeberapa pilihan model velg yang sedang digemari di antaranya BBS Auto Speed Club Alinea BBS F1 RC.04 Advan V Rock Khan Nismo Volk Racing TE37.brJadi untuk memilih velg mobil berkualitas yang perlu diperhatikan adalah velg sesuai spesifikasi pilih velg dengan bahan material berkualitas tinggi dan model sesuai keinginan.brDemikian tips bagaimana memilih velg yang berkualitas semoga bermanfaat. kemudian soal tips mengenal varian velg mobil dan plus minusnya. Banyak cara untuk meningkatkan tampilan mobil menjadi lebih bergaya. Salah satu cara mengganti velg mobil dari ukuran standarnya ke dua inci lebih besar. Ada dua tipikal velg yang beredar di pasar pertama velg elegant kedua sporty. Bagaimana ban mobil cara membedakan velg elegant dan sporty.brVelg elegant cenderung datar permukaannya antara lips bibir velg dengan center bore bagian tengah velg. Sedangkan velg sporty posisi center bore lebih ke dalam celong dari titik lips velg atau biasa disebut dengan concave. Bagi anda pengguna velg concave bisa menggunakan velg depan dengan lebar 75 inci dan velg belakang 85 inci. Atau dengan lebar lebih besar velg depan 8 inci dan velg belakang 9 inci.brSetelah mengetahui tipe velg ada beberapa teknik pemasangan. Bagian anda yang menyukai tipe tampilan racing ada beberapa tipe pemasangan antara lain hella flush dan hella fail. Hella flush lebih dikenal dengan chamber kemiringan ban sekitar 30 derajat. Sendangkan untuk hella fail kemiringan mencapai 45 derajat. Pertanyaan dasarnya apakah itu itu sekedar gaya atau memberikan fungsi lainbrVelg dengan posisi hella flush cukup disukai pecinta drift. Namun untuk hella fail tidak digunakan untuk balapan karena kurang nyaman. Mobil dengan velg hella flush membantu para pengemudi drift agar mampu memperkirakan posisi mobil lebih tepat agar tidak terlalu liar dan tetap pada track atau race line yang dikehendaki.brBagi pengguna velg concave terdiri hella flush atau hella fail perlu memperhatikan hal hal tertentu. Saat memarkir kendaraan Anda harus menambah jarak parkir dari yang biasanya dibanding saat menggunakan velg biasa itu berguna untuk menghindari gesekan. Kedua coba diperhatikan saat hujan tiba posisi velg tentunya akan mengakibatkan percikan air hujan ke tubuh mobil anda lebih banyak.brSedangkan untuk pengguna velg elegant biasanya cenderung mengambil konsep nyaman dan eye catching. Seperti contoh dari velg standar ring 15 inci di upgrade ke 17 ini. Anda bisa memilih spek yang sama depan lebar 8 inci dan belakang 8 inci. Tinggal faktor pilihan ban pilih yang agak tebal namun dengan tetap menjaga jarak dari arc wheel.AhsTimBx